Cambios aprobados por la Comisión de la F1

El Grupo de Estrategia de F1 y la Comisión de la F1 se reunieron el martes en Ginebra y se estudiaron y acordaron algunas propuestas. Dichas decisiones tienen como fin ofrecer un Campeonato de F1 más espectacular. Estos acuerdos están sujetos a la aprobación del Consejo Mundial de los Deportes del Motor. Se ha acordado, cambiar el formato de calificación para 2016, la introducción de un premio para el “Piloto del Día”, que votarán los espectadores. Cambios de Carrocería en base a conseguir coches más anchos y rápidos. Posponer la fecha límite de conclusión de las reglas técnicas y deportivas hasta el 30 de abril de 2016, para que todos los involucrados completen el trabajo relativo.

También se avanzó respecto a las Unidades de potencia en cuatro temas claves relacionados, el coste del suministro, la obligación de suministro, para que todos los equipos tengan motor, convergencia de Rendimiento, para nivelar y la mejora del sonido, en estos temas se seguirá trabajando hasta el 30 de abril. Protección del Cockpit, se mantiene y confirma la intención de proteger la cabina de los monoplazas para 2017, siguen trabajando en esta idea, pero por el momento la propuesta preferida es el concepto “Halo”.

FORMATO DE CALIFICACIÓN

Nuevo sistema de eliminación en Q1, Q2 Y Q3. Como informamos ayer.

PILOTO DEL DÍA

La Comisión de la F1 acordó la introducción de un premio al piloto del día, concesión, que será implementado por el titular de los derechos comerciales de la Fórmula Uno, junto a los emisores de la F1, con la intención de impulsar una mayor conexión con los fans.

Se animará a los espectadores a votar en línea por su “Piloto del día” durante un Gran Premio, y el ganador será anunciado como parte de la retrasmisión de la carrera inmediatamente después de la conclusión de la carrera, cuando el piloto será presentado con su premio.

REGLAMENTO TÉCNICO Y DEPORTIVO 2017

A raíz de la recomendación del Grupo de Estrategia, la Comisión de la F1 acordó posponer la fecha límite para la finalización Reglamento Deportivo y técnicas de 2017, al 30 de abril, 2016 – para permitir que todas las partes interesadas la mejor oportunidad de completar todos los trabajos pertinentes.

CARROCERÍA 2017

Las nuevas regulaciones de la carrocería se han adoptado para crear coches más emocionantes, con la entrega de carga aerodinámica adicional para aumentar las velocidades y tiempos de vuelta más bajos.

La FIA, los equipos y el proveedor oficial de neumáticos continuarán las discusiones sobre la mejor solución para las pruebas de los nuevos neumáticos requeridos como parte de las regulaciones.

Resumen de los cambios propuestos 2017

Neumáticos delanteros en 2016: 245mm. Neumáticos delanteros en 2017: 305mm.

Neumáticos traseros en 2016: 325mm. Neumáticos traseros en 2017: 405mm.

Suspensión en 2016: 1800mm. Suspensión en 2017: 2000mm.

Alerón delantero en 2016: 1650mm. Alerón delantero en 2017: 1800mm.

Ancho del alerón trasero en 2016: 750mm.   Ancho del alerón trasero en 2017: 950mm.

Altura del alerón trasero en 2016: 950mm. Altura del alerón trasero en 2017: 800mm.

Suelo: El fondo plano en 2016 tiene un ancho un máximo de 1400mm y un mínimo de 1300mm. El fondo plano en 2017 tendrá un ancho un máximo de 1600mm y un mínimo de 1400mm.

Ancho del chasis en 2016: 1400mm. Ancho del chasis en 2017: 1600mm.

Peso en 2016:  702kg. Peso en 2017: 722kg. Se añaden los neumáticos.

Datos detallados disponibles en la FIA.

SUMINISTRO DE UNIDAD DE POTENCIA

También se hizo un progreso significativo en los cuatro temas principales respecto al suministro de la unidad de potencia:

– Coste del suministro

– Obligación de suministro

– Convergencia de Rendimiento

– Mejora adicional del sonido

Un grupo de trabajo formado por representantes del titular de la FIA, los derechos comerciales, proveedores unidad de potencia y equipos del cliente emprenderá nuevos trabajos con el objetivo de alcanzar un acuerdo sobre un plan para cumplir con los requisitos anteriores al 30 de abril de 2016.

PROTECCIÓN DEL COCKPIT

La Comisión de la F1 confirmó la intención de introducir alguna forma de protección de la cabina de la temporada de 2017. Todas las partes interesadas están trabajando juntos para hacer de esto una realidad, con el concepto de “Halo” actualmente la opción preferida. Otras opciones, como la protección de cabina transparente, continuarán siendo evaluadas.