Niki Lauda propone cambios en el pitlane

Niki Lauda también se posicionó a favor de hacer la F1 más emocionante y añadir cambios como que los monoplazas puedan ir a 150 km/h en el pitlane


        Mary   |   15 julio, 2015, 1:57 AM   -   Hace 2 años

NIki Lauda - www.noticias-f1.com

 

Niki Lauda,director no ejecutivo de Mercedes, considera que hay que mejorar la F1, hacer cambios para simplificar y a la vez que sea más emocionante, sin duda son muchas las voces que se alzan con ese pensamiento común. Pero Lauda es positivo y comienza a ver señales de mejoría, según dijo las audiencias han subido desde Melbourne.

 

Pese a esta apreciación, Lauda quiere mayores cambios y considera que son positivos los cambios que se ejecutarán desde Spa, con menor información desde el muro para los pilotos tanto en la salida como en carrera. Aunque evidentemente todavía son insuficientes pero confía que en 2017 los coches y las normas serán diferentes, pero antes de esto también asegura y pone especial atención en apoyar a los equipos con problemas. Para finalizar Lauda formuló su propia propuesta para añadir emoción, considera que los monoplazas deberían poder ir a 150Km/h en el pitlane, exceptuando en Mónaco y Singapur, en los demás circuitos se puede hacer.

 

Niki Lauda considera que las audiencias en televisión están subiendo, sin embargo seguirán trabajando para mejorar en 2017, según sus declaraciones al diario Welt am Sonntag: “En primer lugar quiero decir que la audiencia de la televisión este año, de hecho desde Melbourne, ha vuelto a aumentar en comparación con el último año, hay una tendencia positiva. Independientemente de este desarrollo, hemos decidido en el grupo de estrategia, sin embargo, que para el año 2017, los coches serán seis segundos más rápidos por vuelta. Para ello un habrá un conjunto de regulaciones, como los coches nuevos tengan neumáticos anchos agresivos y con una aerodinámica mejorada que facilite el adelantamiento. Todo se está elaborando”.

 

Para Lauda también son un paso positivo los cambios que se introducirán desde Spa, para que los pilotos tengan menor ayuda desde el muro y puedan volver a recuperar importancia e autonomía para pilotar: “En la vuelta de formación antes de la carrera, la comunicación se reducirá desde el box a los pilotos a un mínimo. El objetivo es que el conductor debe decidir por sí solo de nuevo, como él trae su coche con el mejor resultado. Sí, la manipulación o interferencia desde el muro de boxes se limitan, el papel del piloto de nuevo es importante y tangible para la audiencia. El sistema debe desarrollarse más, para que vuelvas a donde estaba: El conductor es el único responsable de pilotar”

 

Niki Lauda está convencido de que en 2017 los coches serán mucho mejores y además se apoyará a los equipos que tienen menos dinero: “En 2017 se pretende dar un coche de Fórmula 1 totalmente nuevo, lo que se pueda simplificar y mejorar a lo largo del camino, se hará. Cuando se produce un coche nuevo en 2017, no es mucho más caro, porque el equipo de todos modos gasta cada año para construir un coche nuevo. Uno debe, por supuesto, apoyar a los que no tienen suficiente dinero”.

 

Incluso Lauda asegura que deben hacerse motores más baratos para apoyar a los equipos y que Mercedes esta receptiva en el tema: “Usted tiene que hacer más baratos los motores disponibles. Esto se está discutiendo actualmente, y Mercedes está muy involucrada en el tema. Esto atañe a la alta dirección. Toto Wolff (director ejecutivo de Mercedes) y por eso hablo de resultados, objetivos y consideraciones del grupo de estrategia con el director general de Mercedes, Dieter Zetsche. Mercedes tiene el mismo interés que cualquier otro: que las carreras sean siempre interesantes”.

 

Y para Finalizar Lauda ha tenido una idea, le gustaría que se quitara la obligación de ir a 80km/h por el pitlane, excepto en Mónaco y Singapur: “Se debe permitir ir a 150Km/h en el pitlane, porque con excepción de Mónaco y Singapur, estos días las calles de boxes, son tan amplias como las autopistas. Todo tiene que ser reconsiderado con el fin de hacer la Fórmula 1 más atractiva, rápida y fácil”.

 

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