Previo GP Rusia, Sochi 2014. Lotus

Lotus llega preparado para el Gran Premio de Rusia al que consideran un reto dado que es un trazado nuevo


        Mary   |   10 octubre, 2014, 4:04 AM   -   Hace 3 años

Romain Grosjean - Lotus - F1 2014 - www.noticias-f1.com

 

 

El equipo Lotus considera que el nuevo trazado de Sochi en general, bastante técnico, por lo que sin duda será un desafío para los pilotos. Aunque no hay experiencia en el circuito el simulador da una idea básica de la pista con bastante rapidez, por lo que ayuda a las decisiones iniciales sobre los reglajes del coche. Por lo que esperan con interés a probarlo en vivo y confían en que se adapte a su monoplaza.

 

Romain Grosjean desea la recuperación de Jules Bianchi y reza por él. Sochi le parece divertido y le agrada que fuera sede de los juegos olímpicos de los que es fan y ahora correr allí. Espera que Sochi se adapte a su coche. Pastor Maldonado también destaca que sus pensamientos están con Jules, su familia y sus amigos y espera que se recupere. Respecto al fin de semana está contento de correr en Sochi e ir a un nuevo país ya que es una experiencia totalmente nueva, y que desea que llegue. Además espera mejores resultados en las cuatro carreras que quedan de temporada.
Romain Grosjean: “Todos deseamos a Jules la mejor recuperación. Sabemos que él está en las mejores manos por lo que todo lo que podemos hacer ahora es esperar y rezar. Eran tan difíciles condiciones y parecía una ocurrencia anormal. Sin duda fue una carrera en la que hubo que concentrarse realmente y el enfoque en cada momento. Era justo que debiéramos empezar por detrás del coche de seguridad, pero era justo que la carrera fuera la bandera roja, una vez que quedó claro que las condiciones eran demasiado difíciles. Una vez que la lluvia se detuvo, el reinicio era bueno. Rápidamente nos cambiamos de neumáticos de lluvia a los neumáticos intermedios y nos da un buen indicador de lo mojada que estaba. Como un equipo que no siempre tomamos la decisión correcta con la estrategia, pero es difícil decir si alguien lo hace en condiciones cambiantes así. He estado conduciendo el circuito de Sochi en el simulador. No se veía muy sexy desde el exterior, pero en realidad parece ser muy divertido. Hay una gran mezcla de curvas y algunas buenas zonas de alta velocidad también. El ajuste parece ser bastante impresionante con una nueva instalación y donde hay montañas, no muy lejos, además de estar justo al lado del Mar Negro. Para mí, es también bastante especial correr en el sitio de los Juegos Olímpicos. Soy un gran fan de los Juegos Olímpicos y en especial los Juegos Olímpicos de Invierno, porque mi abuelo compitió en pruebas de esquí en los eventos de 1948 y 1952. Esperemos que me va a traer un poco de suerte! Es bueno ir a Rusia. Es un país tan grande. Al volar a Japón la mayoría de las veces usted parece estar sólo volando sobre Rusia! He estado en Sochi una vez antes en 2009 para un evento de equipo y estoy deseando ver más de ello. Probablemente me gustaría competir en esquí o el bobsleigh. Al igual que la Fórmula 1, ambos eventos están a punto de alta velocidad y recogiendo una línea de carrera. Todo esto es parte de mi ADN. De hecho, empecé mi carrera en el esquí antes de ir a las carreras por lo que probablemente sería la disciplina que elegiría. Me encantaría darle una oportunidad! Se ha hecho antes, por Lotus F1 Team en Dubai en 2009, pero que se produjo al interior por lo que vamos a intentar una pendiente llena de esquí al aire libre! He hecho un par de carreras de coches en el hielo, así que estaría encantado de probar un coche de F1 en la nieve. Incluso si un simulador que te dan una idea básica de la pista con bastante rapidez. Lo que el simulador hace es dejar a acelerar este proceso y tomar decisiones iniciales sobre los reglajes del coche y así sucesivamente. Lo que el simulador no puede hacer por un nuevo circuito es dar una idea precisa de los niveles de adherencia en que se encuentra, ya que es una superficie que nunca he corrido antes. Con cualquier nueva superficie, es de esperar que los niveles de adherencia para cambiar en el transcurso del fin de semana, por lo que será parte del desafío. Todos nos enfrentamos al mismo reto, pero hay un elemento de lo bueno que es el conductor y el equipo están recibiendo en forma rápida una situación en la pista. Esperemos que Sochi sea un circuito que se adapte a nuestro coche. No sabremos la respuesta a eso hasta que lleguemos allí!”
Pastor Maldonado: “Nos hemos estado preparando en el simulador, donde la pista se ve muy interesante. Es una larga vuelta con algunas curvas inusuales. A partir del trabajo simulador deberíamos saber más o menos cuáles serán las líneas de carrera y cuando llegamos el jueves ¡comprobaremos tantas cosas como nos sea posible. Es bueno. Estoy feliz de ir allí. Soy feliz cada vez que la Fórmula 1 se abre la puerta a nuevos países. Vi algo de los Juegos Olímpicos de Invierno, pero yo nunca he estado en Rusia antes, por lo que será mi primera vez. Todo es nuevo y sobre todo en términos de la superficie que no hay manera para nosotros saber cómo la pista se desarrollará durante el fin de semana. En el pasado hemos visto situaciones como en Austin, donde la pista estaba muy resbaladiza al principio y luego sesión tras sesión estábamos haciendo mejoras de dos o tres segundos. Es vital estar al tanto de todo, porque las partes de la puesta a punto estaban trabajando bien podrían celebrar de nuevo cuando vas cinco o seis segundos por vuelta más rápido. No se puede dar nada por hecho y que será importante mantener una mente abierta durante todo el fin de semana. Para mí será una experiencia totalmente nueva, y que estoy deseando que llegue. He conocido a muchos rusos y yo sé que es un país muy grande que ha cambiado mucho en las últimas décadas por lo que será muy interesante para experimentarlo por mí mismo. En primer lugar, todos nuestros pensamientos están con Jules, su equipo y su familia. A pesar de que todos sabemos que el peligro de los deportes de motor, nadie quiere un accidente como el que sucedió. Esperamos que logre una recuperación completa. Para mí, fue un fin de semana sólido en el coche. Hemos demostrado un buen potencial el viernes, pero luego no fuimos capaces de mostrarlo en la calificación. En la carrera, que se realizó en condiciones muy difíciles, hemos sido capaces de poner en algunos buenos tiempos de vuelta, incluso cuando los niveles de adherencia eran muy pobres. Es un gran reto para una carrera de piloto de carreras cuando el tiempo es así. Estamos manteniendo la concentración y todavía queremos obtener los mejores resultados posibles. A pesar de que ha sido un año difícil, todavía hay mejoras que se están realizando al E22, por lo que todavía hay potencial para conseguir más puntos antes de que termine la temporada. También somos como un equipo empezando a centrarse en 2015 en términos de algunas de nuestras evaluaciones en las pistas para que podamos conseguir lo antes posible un nuevo comienzo en términos de información para el coche del próximo año. Todos queremos obtener buenos resultados por lo que, por supuesto, esto no ha sido el año que yo o el equipo ha querido. Pero ha habido y hay muchos aspectos positivos. Al ver cómo el equipo ha reaccionado a todos los problemas que hemos enfrentado me ha demostrado mucha fortaleza. Tenemos un camino de desarrollo muy claro para la próxima temporada ya que hemos aprendido muchas lecciones sobre esta última generación de coches. Contamos con cuatro carreras restantes de este año, por lo que aún hay tiempo para algunos resultados mejores y más lecciones que aprender”.
Nick Chester director Técnico: “Nosotros, por supuesto, sólo identificamos adecuadamente los desafíos una vez que están realmente, en Sochi sin embargo ya tenemos información inicial tanto de Romain y Pastor que han estado en el simulador. La curva 3 es larga y muy alta velocidad de curva que presentará un buen reto. La frenada en curva 13 va a ser muy severa y usted saldrá de la torcedura antes del freno por lo que será un rincón difícil hacerlo bien. En general, toda la pista parece bastante técnica, por lo que sin duda será un desafío para los pilotos. Se ve como un circuito de alta carga aerodinámica como la mayoría de las velocidades angulares son entre 80 y 140kph. Yo diría que la instalación será probablemente similar a la de Singapur, aunque hay un par de rectas que son más largas en Sochi, por lo que los niveles de carga aerodinámica serán entre Singapur y Suzuka. Los principales retos de verdad en este tipo de circuitos son para los pilotos. Ellos tendrán que aprender la pista muy rápidamente a sentirse cómodos con su configuración y concentrarse en todo momento durante la vuelta. Todos sabemos que las penas de una corta carrera cuando se trata de una nueva pista con los niveles de adherencia inciertos. La información que tenemos es que el clima puede ser bastante inusual en Sochi y cuando tenga las montañas por un lado y el mar por el otro. Podemos esperar que las suaves temperaturas de aproximadamente 20 ° C durante el día y 12 ° C en la noche, es el promedio en esa región en octubre. El pronóstico inicial indica que existen posibilidades razonables de lluvia. El simulador es un activo valioso y uno que permite a los conductores conocer muy rápidamente hasta la velocidad cuando toman a la pista por primera vez. Ellos sabrán cómo fluye de una curva a otra, qué línea tomar y tener una idea inicial acerca de los puntos de frenada. Podría significar que consiguen sus tiempos de vuelta en tres o cuatro vueltas antes de lo que lo harían normalmente. En general, les da una ventaja inicial en la FP1. Antes de que tuviéramos un simulador, cuando teníamos un nuevo circuito como este estimábamos la línea de carrera a través de la curva para hacer simulaciones iniciales. Con un simulador, una vez que el conductor ha completado unas vueltas tiene una línea de carrera más precisa, lo que nos permite crear un modelo de simulación mucho más preciso. Esto ayuda a los ingenieros en tierra para preparar una base inicial de establecimiento de que una vez más se ahorra tiempo en la pista. Es importante tener un buen ambiente para que todos sean capaces de realizar en la pista, por lo que actuar de enlace con los organizadores y nuestros socios para asegurarnos de tener enlaces de espacio de oficina y de telecomunicaciones adecuadas de nuevo con Enstone. Es increíble la cantidad de datos que se procesan en el transcurso de un fin de semana, así que tenemos que ser capaces de albergar a todo el equipo, así como todos los equipos involucrados. Hay una gran cantidad de planificación previa entre bastidores para garantizar el buen funcionamiento de cualquier evento, y especialmente si se trata de uno nuevo. (Suzuka)Fue un fin de semana habitual en términos de rendimiento. Nos parecía tener un buen potencial en el viernes, entonces no podríamos coincidir con nuestros objetivos el sábado. Luego, en las condiciones muy difíciles de día de la carrera nos pusimos en algunas vueltas muy respetables en el transcurso de la carrera. Fue un evento difícil en términos de estrategia, pero los dos pilotos pudieron conseguir algunas buenas vueltas y hacer buenas ganancias. Fue otro fin de semana de carrera en la que hemos aprendido mucho”.

 

 

Síguenos:

Suscribirse a mi canal en YouTube

Comentarios:


Deja un comentario

Tienes que iniciar sesión para escribir un comentario.