Gran Premio de España, Montmeló 2014

Llegamos a la quinta cita del calendario de F1 2014, el Gran Premio de España, en el Circuito de Barcelona-Catalunya


        Mary   |   6 mayo, 2014, 3:48 AM   -   Hace 3 años

Circuit de Catalunya - Imagen: David Sarró - www.noticias-f1.com

 

El Circuito de Barcelona-Cataluña popularmente conocido como Circuito de Montmeló o Circuito de Barcelona, está situado en Montmeló, provincia de Barcelona, España. Fue inaugurado en 1991, con una capacidad de 131.000 espectadores, además del Gran Premio de España de Fórmula 1, también es sede del Campeonato Mundial de Motociclismo y del Gran Premio de Cataluña de Motociclismo. Así como también es un circuito muy apreciado por los equipos de F1 para los tests, de pretemporada, por lo que es muy conocido para los pilotos. El 29 de septiembre de 1991 se disputó el 35º Gran Premio de España de Fórmula 1 después de dieciséis años de ausencia en Cataluña. Desde entonces el circuito de Montmeló es un clásico en el calendario de la F1. Desde el 3 de septiembre de 2013, el circuito pasó a llamarse oficialmente Circuito de Barcelona-Catalunya tras un acuerdo de patrocinio con el ayuntamiento de Barcelona.

 

El circuito de Montmeló, Tiene una longitud de 4’655 km, y cuenta con de 16 curvas con 9 a izquierdas y 7 a derechas. El trazado es exigente con sus curvas de alta velocidad y su larga recta de 1300m, por lo que sin duda es una buena referencia para la comparación del rendimiento de un coche con sus competidores, requiere un equilibrio de gran aerodinámica, motor y el rendimiento mecánico. Adelantar nunca ha sido una tarea fácil en Barcelona incluso con dos zonas de DRS, los mejores puntos, casi únicos puede ser la recta principal y al llegar a la Curva de la Caixa. El asfalto es abrasivo, por lo que tampoco para los neumáticos es un circuito sencillo, más bien al contrario, en términos de degradación de los neumáticos, por lo que Pirelli ha asignado los compuestos duro y medio. La carrera del próximo domingo día 1 de Mayo 2014 se desarrollará a 66 vueltas y se rodará una distancia de carrera de 307,104 kilómetros.

 

El clima de Barcelona suele mantenerse bastante estable durante el fin de semana sin cambios bruscos, lo que es un menor desafío en nivel de ingeniaría que otros circuito de bruscos cambios, lo que facilita el optimizar la refrigeración y la preparación de los neumáticos. Barcelona supone el inicio de la temporada europea, lo que lo convierte en el circuito donde se suele llevar la mayor actualización de paquetes de rendimiento de la temporada.

 

El primer sector, tiene la larga recta de meta hasta la primera curva en la que se alcanza la mayor velocidad alrededor de 320 km/h, para tomar la doble curva derecha-izquierda y desembocar hacia la gran curva Renault, un punto complicado del circuito, una curva muy larga y de alta velocidad. El segundo sector 2 se inicia con la frenada para afrontar la curva Repsol y enlazar una sucesión de curvas, para terminar el sector en la curva Campsa, que es una curva ciega de derechas y alta velocidad, hasta llegar a una larga recta. El tercer sector es el más lento, con fuerte llegado para ir directo a la curva de La Caixa, donde se precisa una fuerte frenada, después llegamos a la Europcar, y la chicane para finalizar la vuelta al circuito.

 

 

Estadísticas Gran Premio de España:

 

  • Piloto con más victorias: Michael Schumacher (1994, 1995, 2001, 2002, 2003 y 2004).
  • Récord de vuelta: 1:21.670 – Kimi Raikkonen Ferrari F2008.
  • Ganador de 2013: Fernando Alonso – Ferrari.
  • Pole de 2013: Nico Rosberg– Mercedes W04.
  • Vuelta rápida 2013: 1:26.217 Esteban Gutiérrez- Sauber – Ferrari.
  • Distancia de carrera: 66 vueltas.
  • Longitud del circuito: 4,655 kilómetros /2.892 millas.
  • Longitud de carrera: 307,104 kilómetros /190.825 millas.

 

 

Imagen: David Sarró

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