Previo GP de Hungría, Hungaroring 2013. Lotus

Lotus llega optimista al Gran Premio de Hungría, para continuar con el impulso positivo de Alemania


        Mary   |   24 julio, 2013, 2:03 AM   -   Hace 4 años

Kimi Raikkonen - Test Barcelona 2013 - David Sarró - www.noticias-f1.com

 

El equipo Lotus llega motivado al circuito de Hungaroring, tras tener a sus dos pilotos en el podio de la última carrera. Consideran que la gran cantidad de tiempo y energía puesta en traer mejoras para cada carrera logró volver al frente después de tres fines de semana difíciles, por lo que tienen una motivación extra para lograr hacer una buena carrera en Budapest antes de las vacaciones de verano y están decididos a lograr un buen resultado.

 

Kimi Raikkonen ha logrado cuatro segundos puestos y una victoria en Hungría, por lo que sabe lo que se necesita para un gran fin de semana en Budapest aunque será exigente por las altas temperaturas, confía en lograr el resultado que está buscando, antes de las vacaciones de verano sumando puntos importantes. Romain Grosjean quiere a mantener el impulso en Budapest tras el podio en Alemania y antes de las vacaciones de verano Hungaroring es un circuito donde ha tenido buenos resultados que espera repetir.

 

Kimi Räikkönen: “He terminado segundo en Hungría demasiadas veces, así que sé lo importante que es liderar la carrera después de la primera curva. DRS o no, nunca es fácil adelantar en Hungaroring. Para el fin de semana bueno, usted tiene que tener buenas sesiones de FP1, FP2 y FP3, a continuación, una fuerte sesión de calificación y, finalmente, una forma perfecta de empezar la carrera. Siempre es agradable ir a Hungría. El circuito no es el más difícil de todos, pero es un lugar muy difícil ya que por lo general es muy caliente, lo cual hace que sea una carrera exigente. Por supuesto, el calor nos ha ayudado con el coche lo que va del año, por lo que hará las cosas mejor, pero sólo si se trata de una victoria no voy a sufrir por el calor. Es un circuito revirado tan lento, por lo que dos cosas son muy importantes allí, buena acción, y una buena tracción. Si tiene éstos, usted tiene un coche fuerte para la carrera. Obviamente se necesita para llegar a la parte delantera de la clasificación, sino también evitar el lado sucio de la pista en la parrilla. Cuando uno mira hacia atrás a través de las carreras de esta temporada, parece que el lado sucio de la pista es una desventaja real en las aperturas. Muchas veces, Hungría ha sido llamada como el Gran Premio de Finlandia. Muchos finlandeses van a ir a esta carrera todos los años y siempre es agradable ver las banderas azules y blancas ondeando. Los puntos estaban bien y teníamos un coche fuerte en Alemania. Una vez más hemos visto que las temperaturas más cálidas apropiado para nosotros y normalmente hace calor en Budapest, así que debería ser una buena cosa. Por supuesto, nunca se sabe hasta que se haya llevado a la pista en el coche de este año. En Alemania, la radio no funcionaba correctamente y quede quedó atascado detrás de los Mercedes, que no ayudan a mi carrera. El rendimiento de los coches estaba bastante cerca y es más fácil adelantar en el circuito de Nürburgring de lo que es en el circuito de Hungaroring, por lo que tendremos que hacer una buena calificación. Mis neumáticos se sentían muy bien cuando llegamos a cambiar, pero no se puede saber cuánto tiempo habría durado o lo que habría sucedido en la carrera. No ayudó que tuvimos el problema de la radio como mis ingenieros no podían oírme, aunque oía me hace las preguntas. Es fácil decir ‘deberíamos haber hecho esto’, pero nunca se sabe a ciencia cierta a menos que tratar esa estrategia. Estábamos bien con Seb [Vettel] al final de la carrera al entrar y le pone los neumáticos blandos, pero tal vez si hubiéramos hecho las cosas un poco diferentes habrían sido un poco más adelante en lugar de un poco por detrás. Obviamente estamos aquí para tratar de ganar carreras. No pudimos en Alemania porque no éramos lo suficientemente rápidos, pero para el equipo fue un buen resultado después de un par de carreras muy difíciles. Perdimos algunos puntos más que en el marcador, Seb ganó, pero sigue siendo una larga temporada y si seguimos poniéndonos en condiciones de, al menos, estar luchando por el primer lugar entonces creo que podemos hacerlo de nuevo. No tiene sentido especular antes de llegar allí. Espero que consigamos el resultado que estamos buscando. Sería bueno para tomar el descanso después de esta carrera y recargar las pilas en el medio de la temporada con un buen resultado en el tablero, pero lo más importante, sería bueno contar con los puntos”.

 

Romain Grosjean: ”Por supuesto, siempre es genial para estar en el podio. Recuerdo sentir frustrado el año pasado en Budapest ya que tuvimos la oportunidad de estar luchando por la victoria antes de que nos mantuvimos por un piloto que no respetó las banderas azules, pero eso es sin duda un mejor frustración de perderse en el podio o incluso peor. Tomando tercero en Alemania era genial, así que sin duda tengo un sentimiento positivo en dirección a Hungría. Muy bueno, fue un gran resultado para el equipo y tuvimos una carrera muy fuerte. Tuve la oportunidad de empujar realmente bien en mi primera tanda y pensé que tenía una oportunidad en un momento de luchar por la victoria, pero el coche de seguridad significaba que perdí toda la ventaja que había construido hasta en esa etapa de la carrera. Que luego decidió la estrategia para nosotros y, en definitiva, no eran lo suficientemente rápido como para luchar por la victoria al final. Hay muchas cosas positivas para tomar de Alemania, por lo que estamos muy interesados en mantener el impulso de la buena dirección en Budapest. Como conductor, uno siempre quiere estar en el coche conseguir tanta experiencia como sea posible, especialmente cuando hay algo nuevo, como distintos tipos de neumáticos. Los neumáticos que utilizamos en Nürburgring nos vino muy bien, así que esperemos la última versión también nos conviene en el Hungaroring. Es un circuito estrecho y revirado por lo que necesita un buen resultado en la calificación. Nos mostró el año pasado que estar en la primera fila, sin duda ayuda y sería fantástico estar de vuelta allí de nuevo este año. También hemos visto que las altas temperaturas funcionan bien para nosotros y por lo general es caliente en Budapest, así que vamos a estar esperando un montón de sol de nuevo. Es un circuito que me gusta bastante y uno donde he tenido buenas experiencias en el pasado. Marqué mi primera pole position Series GP2 allí en 2008, y luego terminó primero y tercero en 2011, que fue un buen fin de semana. En 2012 tuve mi tercer podio del año y P2 calificado en la parrilla, que era una gran manera de terminar la primera mitad de la temporada. En cuanto a la conducción, no es el diseño más desafiante físicamente en términos de curvas de alta velocidad, pero el calor que experimentan en la cabina del piloto puede ser muy intenso. También puede ser un circuito difícil temprano en el fin de semana ya que la pista no se utiliza mucho, lo que significa que es muy resbaladizo cuando usted sale. Ciertamente hay un buen potencial, pero creo que lo vamos a ver un poco más de cerca después de Budapest antes de que nos acerquemos a las vacaciones de verano”.

 

Eric Boullier:Está claro que hemos tenido algunos buenos fines de semana y algunos fines de semana que han estado a la altura de las expectativas. Nuestra última pelea en Alemania se sitúa claramente en el antiguo campo y ese es el tipo de fin de semana que se quiere tener en las próximas carreras para conseguir nuestra pelea por el campeonato al volver a la pista. Si podemos continuar ese impulso y afinar el coche debemos estar bien posicionados para la segunda mitad de la temporada. Creo que el único lugar donde el coche no ha dado buenos resultados es en Canadá, lo que puede atribuirse a las temperaturas más frías y la energía que pone a través de los circuitos los neumáticos. En otros lugares, sin duda hemos tenido la posibilidad de buenos resultados por lo que no hay sensación de pánico. Alemania mostró lo que puede suceder cuando todo va bien y viendo los dos pilotos en el podio – especialmente cuando ambos luchaban por la victoria en diferentes puntos de la carrera – fue especialmente gratificante. Naturalmente, queremos que Kimi continúe en el deporte y continúe con Lotus F1 Team, así que estamos haciendo todo lo que podemos hacer para que esto suceda. Está claro que Lotus F1 Team es un lugar deseable y sabemos que ha hablado un montón sobre el futuro de Kimi. Todos sabemos que es una persona que tomará su decisión en su propio tiempo. Romain hizo un trabajo fantástico en Alemania, que demostró que es capaz de mezclar con los mejores en el deporte. Alemania fue una muy buena carrera del equipo y que valida todo el trabajo duro que ha estado sucediendo en la espalda en Enstone. Ha habido una gran cantidad de tiempo y energía puesta en traer mejoras para cada carrera y conseguir el coche de vuelta al frente después de tres fines de semana difíciles, por lo que fue muy satisfactorio ver el resultado de todo ese trabajo duro ser recompensado. El E21 ha funcionado muy bien y tanto Kimi y Romain condujeron magníficamente. Teníamos una buena estrategia desde el muro de boxes, algunas paradas fantásticas, y si no fuera por perder algo de tiempo detrás de tanto Mercedes con Kimi y el coche de seguridad con Romain es posible que pudiéramos haber ganado. Estar de vuelta en el podio era exactamente lo que necesitábamos. Tenemos que seguir así para recuperar el terreno perdido en los dos campeonatos. Es bueno tener esta motivación extra para una buena carrera en Budapest antes de las vacaciones de verano. Fue bueno para nosotros para conseguir algún provecho en condiciones fantásticas en Silverstone. Hemos sido capaces de utilizar Nico [Prost] y Davide [Valsecchi] para ejecutar el tipo de programa que no hemos sido capaces de poner en práctica durante las últimas temporadas en que la prueba de jóvenes pilotos se produjo a finales de año. Hicimos la intención de ejecutar con Kimi, pero cuando las limitaciones de carrera que los pilotos podrían hacer en sus pruebas de Pirelli se hicieron evidentes, tenía más sentido para ser capaz de ejecutar un programa de prueba normal con Nico. Budapest será la prueba real, pero estamos seguros de que tenemos suficientes datos para decir que no debería ser ninguna sorpresa desagradable. Hemos obtenido buenos resultados en Hungría el año pasado y estamos dispuestos a hacer lo mismo esta temporada también”.

 

Imagen: David Sarró

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Comentarios:


    Neo Sennin

    En Hungría deberian ser muy competitivos

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